淮安市長達交通設施專注于交通設施、停車場設施、車庫設施、道路熱熔劃線、小區(qū)消防登高面劃線、交通安全設施升級改造等服務，提供設計、制作、施工等一站式服務，產品里的無震動防滑坡道擁有強度高、硬度極高，材料耐磨、耐候、耐腐蝕，車道無接縫、色澤均勻、美觀、經久耐用、無明顯震動感等優(yōu)點。是現在物業(yè)的首選產品，專門用于各類停車場上、下坡道等場所。

無震動止滑坡道地坪原理，完全根據物理阻尼效應（地坪中涂層體現）及表層特定的幾何構型（表層采用固定間距凹槽及150°角度, 間距約120mm，寬度約250mm的防滑條，布撒防滑砂（采用棕剛玉））達到防震、消聲的效果；表面采用布撒DBC公司特購固定顆粒的石英砂，達到有效的止滑作用，更增加了陰雨天的行車安全。

一、適用范圍

道路路口、自行車道路、公交車道、汽車上下坡道、機場上下坡道、小區(qū)人行通道、斜坡、路面有特殊止滑要求的部位、美化區(qū)域等。

二、性能特點

1、耐磨、耐壓、耐沖擊，有效延長道路使用壽命。

2、防滑性能好、平穩(wěn)舒適無震動。

3、圖案美觀鮮明、導向性強，醒目安全，美化環(huán)境。

4、降低車輛行駛噪音，改善行車條件。

5、排水性能好，不積水降低乃至消除濺水和水霧，增加雨天行車安全性。

6、耐低溫性能好，且抗熱老化。

7、表面無縫、不易剝落和開裂。

常用色彩：黃色/黑色底層（寬12–15cm）、黑色/綠色/紅色/黃色面層（寬50–60cm）常用車道：鈍角150度雙向車道。 使用區(qū)域: 地下室車庫出入口、自行車坡道、舊車道改造、混凝土基面行車道以及需要防滑部位。

三、施工方法

1、基面處理：一般需要施工無震動止滑車道的原地面為水泥地面或耐磨地坪。為保證無震動止滑車道與原地面之間的粘接性能。因此在施工前，必須進行整體打磨處理，打磨時使用的機器應為自吸塵的打磨機。打磨處理時應注意，如是水泥地面在打磨時應將表面的浮漿和突出的顆粒打磨干凈。如是耐磨地坪應將其表面打磨毛糙，以增加無震蕩止滑車道與耐磨地坪的粘接力。

2、清理：打磨處理完后應將地面上的灰塵用掃把或吸塵器清理干凈。 

3、膠合抗壓層

將抗壓層材料根據要求配比、充分攪拌后,用鋸齒鏝刀均勻、平整、密實的攤鋪在工作面，形成一定厚度的抗壓層，提高平整度，增強車道成品的抗壓、耐沖擊性。（抗壓層施工的厚度需根據設計要求）

4、線條放樣

待膠合抗壓基層充分硬化，按設計要求粘貼美紋紙，按美紋紙尺寸開始進行精確放樣。

5、彩色防滑層

根據要求將混合好的止滑層材料先用鋸齒鏝刀批刮一遍在抗壓層上，然后再噴涂一遍，形成一定厚度表面粗糙的彩色條形止滑帶。（防滑層施工的厚度需根據設計要求）

6、養(yǎng)護劑

待彩色防滑層表面達到飽和干燥后，對整個施工面滾涂養(yǎng)護劑，至少養(yǎng)護1周。施工后7天內避免通行。